Aranceles de Trump: Carga de contenedores cae a niveles de la pandemia

El mercado de carga internacional ya está enfrentando las consecuencias directas de la guerra comercial iniciada por el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Según un informe de Freightos, una plataforma digital para el transporte de carga internacional, las navieras están cancelando viajes a un ritmo acelerado debido a la caída de la demanda, un fenómeno similar al de los primeros meses de la crisis sanitaria global.

Qué  observar. A pesar de las exenciones arancelarias en productos electrónicos, incluidas las exportaciones chinas con un gravamen del 145%, el comercio entre China y EE.UU. ha seguido cayendo desde principios de abril asemejándose a lo que fueron los primeros meses de la pandemia.

• Según los datos de la plataforma digital para el transporte de carga internacional Freightos, algunos buques que parten de China hacia EE.UU. salen con solo la mitad de su capacidad, lo que indica una disminución significativa en la demanda.
• Las cancelaciones de viajes por parte de las navieras han sido una respuesta directa al aumento de los costos operacionales, que se han más que duplicado.
• Las navieras están recortando rutas para reducir costos, mientras que los inventarios acumulados por los importadores permiten a algunos transportistas esperar varios meses la subida de aranceles, en lugar de acelerar el transporte.
• A medida que la OMC proyecta una contracción del comercio mundial de bienes del 1,5%, y una caída de las importaciones estadounidenses de más del 10% en la segunda mitad del año, las navieras y los transportistas se preparan para un semestre más lento de lo habitual.
• Por su parte, el FMI proyecta que el crecimiento mundial se desacelerará desde un 3,3% en 2024 a un 2,8% en 2025, con una leve recuperación en 2026 a 3,0%, reflejando los efectos directos e indirectos de los nuevos aranceles y la incertidumbre política derivada.
• En Estados Unidos, la confianza del consumidor estadounidense cayó mientras las expectativas de inflación siguen aumentando.

Mercados alternativos. La diferencia con lo ocurrido con la pandemia es que, aunque las navieras cancelan rutas entre Asia y EE.UU., se observa un aumento en la demanda de rutas hacia Europa.

• La escasa cancelación de viajes entre Asia y Europa sugiere que algunos pedidos inicialmente destinados a EE.UU. se están desviando al mercado europeo. Esto podría generar problemas de congestión en los puertos europeos, que ya enfrentan desafíos logísticos.
• La Comisión Europea ha comenzado a monitorear de cerca los niveles de importación de productos chinos, conscientes de que una avalancha de productos podría desbordar su infraestructura portuaria.

Represalias comerciales de China. El gobierno de China, en respuesta a los aranceles de EE.UU., ha adoptado varias medidas que restringen el comercio estadounidense.

• Si bien otros países optan por negociar con EE.UU. para reducir barreras, China se mantiene firme, señalando que se deben eliminar los aranceles impuestos.

Ajustes en el transporte aéreo. El impacto de la guerra comercial también se extiende al transporte aéreo. Existe una inminente cancelación para las importaciones chinas en EE.UU. cuando a partir del 2 de mayo, empresas como UPS, FedEx y DHL, comiencen ha aplicar recargos a los envíos, mientras que algunas plataformas como Temu y Shein ya han informado sobre el aumento de precios a sus clientes estadounidenses.

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