Cómo es el Puerto de Chancay en Perú que estará listo la próxima semana y que amenaza la posición de Chile (vea las imágenes)

Con la construcción del Megapuerto de Chancay en su fase final, Perú se prepara para recibir su primer buque en noviembre, con tecnología avanzada y logística optimizada que promete transformar el comercio marítimo regional. Este proyecto, impulsado por Cosco Shipping Ports y con una inversión inicial de 1.400 millones de dólares, incluye un túnel exclusivo y vehículos autónomos, en un plan que podría alcanzar los 3.500 millones de dólares en los próximos cuatro años. Con una conexión directa a Asia, Chancay busca consolidarse como un hub de carga latinoamericano, en contraste con los puertos de Valparaíso y San Antonio en Chile, donde trabas burocráticas han retrasado sus expansiones.

El nuevo puerto. Ubicado unos 80 kilómetros al norte de Lima, el megapuerto de Chancay, un proyecto de la empresa china Cosco Shipping Ports Chancay Perú, culminará el próximo 14 de noviembre, en el marco de la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC) su primera fase de construcción, tras una inversión de aproximadamente US$ 1.400 millones.

• Según las autoridades peruanas, tiene un 98% de avance.
• La infraestructura del puerto comprende cuatro muelles que suman una longitud de 1.500 metros, equipados con 27 grúas especializadas y 40 vehículos autónomos.
• La segunda fase de construcción, prevista para los próximos cuatro años, busca triplicar la capacidad de carga del terminal portuario. La inversión total sumaría US$ 3.500 millones.

Moderno y el nuevo Singapur. De acuerdo con el gobierno peruano, el puerto se caracteriza por la implementación de tecnología de punta, como vehículos completamente autónomos y conectividad 5G, todo operando con energía eléctrica, lo cual minimiza significativamente su huella de carbono.

• El acceso terrestre a la zona operativa del puerto se realizará exclusivamente a través de un nuevo túnel de 1.840 metros, el más extenso del país, que ha sido construido para evitar la congestión vehicular en las calles del pueblo de Chancay.
• La mayor parte del comercio marítimo entre Perú y las regiones de Asia y Oceanía se realiza a través de rutas indirectas que incluyen transbordos en puertos de Centroamérica y Norteamérica.
• Con el nuevo puerto operativo se podrá establecer una conexión marítima directa, permitiendo la llegada de buques de gran calado, con capacidad de hasta 21.000 contenedores.
• Se han instalado escáneres donados por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, que permitirán realizar un escaneo completo de todos los contenedores, tanto de importación como de exportación.
• “Nuestro objetivo es convertirnos en el Singapur de América Latina, de forma tal que la carga portuaria pase por aquí cuando vaya a Asia. Cuando alguien, desde Brasil, Venezuela, Bolivia, Paraguay o Argentina, quiera ir hacia allá, piense en Perú como un punto de salida. A eso apuntamos”, dijo hace unos días el ministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Raúl Pérez Reyes.

El primer barco que llegará. El ministro anunció que el primer buque en utilizar el nuevo Megapuerto de Chancay será de origen brasileño y transportará principalmente productos congelados, especialmente carne, rumbo a China.

• El ministro destacó que esta moderna infraestructura portuaria ha sido diseñada para recibir a los buques de mayor tamaño a nivel mundial, y subrayó su alto grado de automatización, que agilizará las operaciones y reducirá los costos logísticos.
• Se prevé que en su primer año de operación, el puerto maneje cerca de un millón de contenedores, con una gran carga de productos agrícolas y comerciales.

Qué ocurre en los puertos chilenos. Los dos grandes puertos que busca mejorar Chile han sufrido distintas trabas que han entorpecido su ejecución.

VEA LAS IMÁGENES DEL PUERTO DE CHANCAY EN PERÚ:

Fotos: Promperú

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