Durante estas Fiestas Patrias, lamentamos la ocurrencia de 563 accidentes de tránsito, más de 400 detenidos por conducción imprudente, y 23 fallecidos en accidentes viales. Más allá de las cifras, lo preocupante es el patrón que se repite: año a año persisten conductores y peatones cuyas conductas riesgosas se han normalizado, a pesar de conocer sus peligros y consecuencias.
El estudio “Trayectos en riesgo: velocidad, apuro y seguridad vial”, desarrollado por la Achs y Datavoz, revela una paradoja inquietante: el haber tenido un accidente vial de gravedad no necesariamente implica un cambio en las actitudes a la hora de manejar. El estudio arroja que uno de cada cinco conductores admite exceder los límites de velocidad para llegar a tiempo, y la mitad lo hace una o más veces por semana.
El 32,7% reconoce la dificultad de evitar mirar el celular mientras maneja, y cerca de un tercio señala que la fatiga o los horarios laborales afectan directamente su nivel de alerta. Además, el 10,5% de los automovilistas y el 8,8% de los motociclistas declara conducir sin la licencia correspondiente.Todo esto ocurre incluso cuando el 21,3% ha sufrido —o conoce a alguien que en los últimos 5 años ha sufrido— un accidente grave que requirió atención médica y licencia.
Estas cifras hablan de un problema profundo: hemos naturalizado prácticas que ponen vidas en riesgo y que muchas veces pueden tener consecuencias graves o incluso fatales. Cuando los accidentes son graves, los siguen un camino de recuperación y rehabilitación que puede tomar meses o años de trabajo arduo para retomar o recuperar funcionalidades y capacidades.
En la Achs creemos que la prevención debe estar basada en evidencia. Nuestro rol como mutualidad es también, generar conocimiento, levantar datos, identificar patrones y traducir esa información en políticas de prevención, herramientas como simuladores de manejo, estrategias y campañas ciudadanas que promuevan una convivencia vial más segura que estén disponibles tanto para trabajadores de entidades adheridas como a la comunidad en general.
La seguridad vial no se construye únicamente con leyes o fiscalización: requiere responsabilidad individual y compromiso colectivo.
Fechas como las Fiestas Patrias nos recuerdan que celebrar debe ser sinónimo de encuentro, no de tragedia. Por eso, el llamado es claro: respetemos las normas, conduzcamos a la defensiva, pongamos atención al entorno, usemos los cruces peatonales habilitados, miremos hacia ambos lados al cruzar una calle y hagamos de cada trayecto un espacio seguro. Avanzar hacia un Chile sin accidentes viales es una tarea compartida, y cada decisión cuenta.
Para más contenido After Office, clic aquí.
Publicaciones relacionadas
“Días de juego” cuenta una historia que tiene mucho de autobiografía. Su autor, estadounidense radicado en Londres y que hace poco estuvo en Chile, también jugó al básquetbol y vivió los dilemas de quien se sabe bueno para jugar, aunque no excelente para quedar a la altura de sus ambiciones.
Si la economía no logra transformar su dinamismo en oportunidades laborales, especialmente para mujeres y jóvenes, seguirá existiendo una brecha relevante entre las cifras macroeconómicas y la experiencia cotidiana de muchos hogares. La pregunta clave no es solo cuánto crece el país, sino quiénes participan de ese crecimiento. Hoy esa distancia es demasiado amplia y […]
Ningún político puede ignorar que los cuestionamientos más dañinos no son los que provienen de los adversarios, sino de quienes pertenecen al mismo sector, compartieron los mismos proyectos y conocen desde dentro sus fortalezas y debilidades. El expresidente Richard Nixon, tras perder la elección presidencial de 1960, escribió que “perder una elección duele más que […]
Si no tienen mayores expectativas, está perfecta para estas vacaciones escolares. También se estrena El Afinador, un interesante thriller dramático.
El problema es cuando se instalan por inercia. Sin preguntarse qué comportamiento están empujando. Porque cuando los incentivos están mal diseñados, no dejan de ayudar: empiezan a dañar.
