Consorcio acusa fallas de gestión del Minvu que ponen en riesgo finalización del Teleférico Pío Nono

El proyecto del Teleférico Pio Nono de Parquemet, anunciado en enero de 2023 por el ministro Carlos Montes, enfrenta retrasos y trabas que impiden su finalización. Su estreno estaba planificado para el primer semestre de este año. Pero el gerente general de una de las empresas encargadas de su construcción, Icafal, envió en julio una carta al director del Serviu de la Región Metropolitana, Roberto Acosta, para buscar una solución definitiva a las interferencias del proyecto. La última prórroga del contrato vence el 30 de agosto y, si no se resuelven los problemas, se considerará su término anticipado.

Qué observar. Para el primer semestre de este año se esperaba el estreno del Teleférico Pío Nono del Parque Metropolitano (Parquemet), el cual tiene capacidad para transportar a 200 mil personas mensualmente y ofrecer una alternativa para subir a la cima del cerro San Cristóbal.

• Se trata de un proyecto que anunció en enero de 2023 el ministro Carlos Montes, aunque una serie de inconvenientes entre el consorcio a cargo de su construcción y las autoridades de Ministerio de Vivienda han impedido su puesta en marcha.
• Icafal, una de las dos empresas a cargo de la construcción de la obra, advirtió el pasado 12 de julio a través de una carta enviada al director del Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu) Metropolitano, Roberto Acosta, que el contrato entre la firma y el Estado finaliza el próximo 30 de agosto, y aún no hay una solución al conflicto.
• Doppelmeier, de origen suizo, es la otra empresa que compone el consorcio. Según cercanos, la firma también se encuentra preocupada por lo que está sucediendo.

Qué dice la misiva. En la mencionada carta, el gerente general de Icafal advierte al director del Serviu de la Región Metropolitana sobre la necesidad de una solución definitiva a las interferencias que ha tenido el proyecto y expresa que están disponibles para terminar anticipadamente el contrato si no hay claridad frente a los problemas que existen.

• Añade que la ejecución de la obra se inició en marzo del año 2022, “experimentando importantes contratiempos, interrupciones y retrasos desde su inicio y que persisten hasta el día de hoy a pesar de nuestra continua insistencia en explorar una solución integral y reparatoria”.
• Se indica además que el proyecto ha sufrido múltiples retrasos, por causas no imputables a su consorcio, lo que ha obligado a que deban extender sucesivamente el plazo del contrato.
• La última prórroga fue suscrita por la compañía en mayo pasado y vence el próximo 30 de agosto, “fecha en la cual creemos con certeza que los problemas que han afectado al proyecto, y que no son de nuestra responsabilidad, no estarán resueltos, por tanto, apremia, en consecuencia, y para iniciar un proceso de prórroga del contrato, una respuesta concreta a nuestras legítimas inquietudes, las cuales, aun siendo vastamente conocidas por el SERVIU, pasaremos a replantear, en detalle”, añade el texto.
• La empresa indica que el propósito de la carta es alcanzar un acuerdo que dé continuidad al proyecto o en caso de no lograr un acuerdo satisfactorio para las partes, explorar el término anticipado del contrato, “sin imputabilidad, del consorcio de acuerdo a los artículos 136 o 103 del Reglamento”.

Problemas con ductos Aguas Andinas y Enel. Además de los inconvenientes mencionados, la compañía indica que han tenido problemas con tuberías de Aguas Andinas y Enel. Para el consorcio, el Serviu debería resolver y asumir de forma definitiva aquello.

• Según la empresa, la totalidad del componente electromecánico -cabinas, cables o torres- está terminado, depositado en bodegas en Chile, y listo para su instalación. Pero, se añade, estos elementos no pueden ser instalados y puestos en funcionamiento mientras no se regule la situación que afecta al consorcio.

Ampliaciones de plazo del Serviu. En la carta, la compañía detalló que si bien el Serviu ha otorgado tres ampliaciones de plazo contractual por 65, 176 y 119 días respectivamente, en ninguna de ellas se ha reconocido el derecho que les correspondería a la firma de percibir una indemnización (establecida en el artículo 90 del Decreto 236).

• “Si bien en reuniones SERVIU nos ha indicado expresamente que sí serían procedentes, esto no se nos ha reconocido formalmente”, dijo la empresa.
• Aquel reconocimiento formal le daría a la compañía la seguridad de que el consorcio podrá, en parte, solventar la sobrestadía en la obra y sus consiguientes gastos en contratación de personal, garantías, custodia y bodegaje de equipos, entre otros gastos.

Transportar 800 personas por hora. El nuevo teleférico tendrá un trayecto que contará con tres estaciones en el parque: Estación Zoológico Nacional, Chile Nativo y Plaza México.

• El transporte recorrerá desde el sector Pío Nono hasta la cumbre y podrá transportar 800 personas por hora en un recorrido de 1 kilómetro.
• Se espera que traslade mensualmente a más de 200 mil visitantes. Otros detalles entregados dan cuenta que el teleférico tendrá 24 cabinas (en un futuro se podrían aumentar a 36), y que el trayecto completo tendrá una duración de 07:11 minutos en promedio (la velocidad de traslado alcanzaría los 10,8 km/h).

La versión del Serviu y autoridades. El director de Serviu Metropolitano, Roberto Acosta señaló que “nosotros establecimos que vamos a generar, en conjunto, un aumento de plazo del contrato al menos hasta diciembre de este año, que se revisará en conjunto con el equipo del consorcio. Vamos a trabajar en equipo para validar cuántos efectivamente son los días de retraso de la obra que pueden justificarse y eso será pagado según corresponde”.

• “Lo importante es que los retrasos asociados al proyecto tienen que ver con externalidades, como las obras de gran envergadura que debe ejecutar Aguas Andinas, y también con las complejidades que significa trabajar directamente en un parque que está en funcionamiento”, añadió el director.
• Para poder subsanar estas complejidades, el director de Serviu afirmó que están realizando reuniones permanentes con el director de Parquemet y con los equipos Parquemet – Serviu, con la finalidad de no detener las obras y darle una normal ejecución al proyecto.
• Asimismo, detallaron que existe coordinación periódica con Aguas Andinas y Enel, por lo que “estos proyectos son vistos directamente en la mesa de trabajo que llevamos regularmente con las empresas de servicio. Reuniones al menos cada 15 días con la empresa Enel y reuniones todas las semanas con Aguas Andinas, en donde vamos haciendo seguimiento al proceso y apoyando la gestión de la empresa constructora”.
• Para cerrar, Acosta ratificó que existe un acuerdo con el consorcio con respecto al funcionamiento y la continuidad de las obras. “Tuvimos una reunión por ley de lobby el jueves recién pasado con Icafal y Doppelmayr donde se dispuso de lo necesario para asegurar la continuidad de las obras hasta llegar al término del proceso de un proyecto que es tan relevante y anhelado por quienes visitan el Parque Metropolitano”.
• Por su parte, el director de Parquemet, Carlos Ponce, sostuvo que “como Parque Metropolitano de Santiago hemos trabajado activa y pro-activamente para que las obras del nuevo teleférico Pío Nono se ejecuten de la mejor manera posible y en los plazos correspondientes, en un parque que recibe miles de visitantes cada día”.